และดำเนินการตามยุทธศาสตร์เบื้องต้นว่าด้วยการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) จากเรือ ("ยุทธศาสตร์ IMO เบื้องต้น") และการพัฒนามาตรการลดก๊าซเรือนกระจกระยะกลางโดยให้การวิเคราะห์ทางเทคนิคแก่องค์กรในการสนับสนุน จากการหารือที่เกี่ยวข้องที่จัดขึ้นในคณะกรรมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเล (กพน.) งานระดับแนวหน้าของมหาวิทยาลัยเกี่ยวกับทักษะแห่งอนาคตทำให้รองอธิการบดีศาสตราจารย์สตีเวน สเปียร์ได้รับเชิญให้แบ่งปันสิ่งที่ค้นพบจากรายงานล่าสุดกับคณะกรรมการคัดเลือกของสภาขุนนางซึ่งตั้งขึ้นเพื่อพิจารณาอนาคตของอุตสาหกรรมสร้างสรรค์ของสหราชอาณาจักร กลยุทธ์นี้มุ่งเน้นไปที่ลำดับความสำคัญเล็กน้อยโดยเจตนา มันไม่พยายามที่จะทำทุกอย่าง โดยมุ่งเน้นไปที่โปรแกรมที่มีประโยชน์สูงสุดและวิธีบรรลุผลสำเร็จ เมื่อรวมกันแล้ว โครงการปฏิบัติการใหม่ที่กล้าหาญเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจของสกอตแลนด์ในทศวรรษหน้าและขับเคลื่อนโอกาสทางเศรษฐกิจ การลดคาร์บอนทั่วโลกอย่างรวดเร็วจะแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้ง อยู่นอกเหนือการควบคุมของรัฐบาลหรือภาคส่วนใดๆ การเปลี่ยนผ่านสู่ค่าสุทธิเป็นศูนย์ไม่ได้เป็นเพียงความจำเป็นด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสทางเศรษฐกิจอีกด้วย ซึ่งเป็นสิ่งที่สกอตแลนด์จะกลายเป็นผู้นำระดับโลกและได้รับข้อได้เปรียบในการเป็นผู้เสนอญัตติรายแรก สกอตแลนด์เป็นผู้นำวาระนี้ในเวทีระหว่างประเทศในฐานะสมาชิกของเครือข่ายรัฐบาลเศรษฐกิจความเป็นอยู่ที่ดี (WEGo) ร่วมกับนิวซีแลนด์ ไอซ์แลนด์ ฟินแลนด์ และเวลส์ โดยแคนาดาจะเข้าเป็นสมาชิกในปี 2565 กรอบการดำเนินงานแห่งชาติของสกอตแลนด์เปิดตัวครั้งแรกในปี 2550 ให้วัตถุประสงค์ระยะยาวที่ชัดเจนและชุดของผลลัพธ์สำหรับความเป็นอยู่ที่ดีในอนาคตของสกอตแลนด์ และเป็นเครื่องมือของเราในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของสหประชาชาติ ในมุมมองของเรา สล็อต ความท้าทายเหล่านี้ทำให้ถึงเวลาแล้วที่จะแสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำและกำหนดแนวทางระยะยาวต่อเศรษฐกิจของเรา ซึ่งหมายความว่า นอกจากการเติบโตแล้ว เรายังรับมือกับความท้าทายครั้งใหญ่ของความไม่เท่าเทียมทางโครงสร้าง การเปลี่ยนผ่านสู่ค่าสุทธิเป็นศูนย์ และการรักษาการฟื้นตัวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจากโควิด

ตามแผนยุทธศาสตร์ รัฐสมาชิก IMO ได้รับรองการประชุม MEPC เจ็ดสิบวินาที (เมษายน 2018) ซึ่งเป็นยุทธศาสตร์ IMO เบื้องต้นว่าด้วยการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) จากเรือ (มติ MEPC.304(72)) ซึ่งเป็นตัวแทนของ กรอบการทำงานระดับโลกสำหรับประเทศสมาชิกและอุตสาหกรรม กำหนดวิสัยทัศน์และระดับความทะเยอทะยานสำหรับการลดคาร์บอนในการขนส่ง โปรแกรมของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อสนับสนุนผู้ก่อตั้งและทีมผู้นำของพวกเขาในการรับมือกับความท้าทายเฉพาะของบริษัทเทคโนโลยีที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในประเทศ ณ จุดนี้เดิมพันสูงเสียดฟ้า คำแนะนำที่จัดทำขึ้นโดยเฉพาะสามารถเป็นกุญแจสำคัญในการไขคำตอบเมื่อการแก้ปัญหาเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน อ่านข้อค้นพบล่าสุดและคำแนะนำในรายงานของเรา และเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่รัฐบาล หน่วยงานกำกับดูแลภาคส่วน นายจ้าง และมหาวิทยาลัยสามารถดำเนินการต่อไปเพื่อส่งมอบทักษะในอนาคตและช่วยรักษาความมั่งคั่งทางเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักร สกอตแลนด์มีประวัติศาสตร์ที่น่าภาคภูมิใจในฐานะประเทศการค้าและเป็นเศรษฐกิจโลกที่เชื่อมต่อกันมากขึ้น เราเริ่มต้นจากตำแหน่งที่แข็งแกร่งในด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีที่สนับสนุนอุตสาหกรรมแห่งอนาคตและผลิตผลิตภัณฑ์และบริการคุณภาพสูง เช่น อาหารและเครื่องดื่ม อุตสาหกรรมสร้างสรรค์ งานอีเวนต์สำคัญและข้อเสนอด้านการท่องเที่ยวซึ่งเป็นที่ต้องการทั่วทั้งภูมิภาค โลก. เราไม่ได้มองข้ามความท้าทายเชิงโครงสร้างทั้งในระยะเร่งด่วนและระยะยาวที่เศรษฐกิจของสกอตแลนด์ต้องเผชิญ และกลยุทธ์นี้ถือเป็นแนวหน้าในการต่อสู้กับสิ่งเหล่านี้ เราไม่เพิกเฉยต่อความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจขั้นพื้นฐานของสกอตแลนด์ที่เราต้องสร้างขึ้น เราให้คำมั่นว่าจะรับฟังและตอบสนองต่อเสียงเรียกร้องจากรัฐบาล แต่ในทางกลับกัน เราขอให้ธุรกิจต่างๆ เข้าร่วมกับเราอย่างไม่ลดละในการติดตามความทะเยอทะยานของกลยุทธ์เพื่อสร้างประเทศที่เป็นธรรม มั่งคั่งขึ้น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ความทะเยอทะยานของกลยุทธ์นี้ไม่ใช่เพียงเพื่อให้เศรษฐกิจของเราเติบโต แต่ในการทำเช่นนั้น เพื่อเปลี่ยนรูปแบบเศรษฐกิจของประเทศของเรา เพื่อสร้างเศรษฐกิจที่เฉลิมฉลองความสำเร็จในแง่ของการเติบโตทางเศรษฐกิจ ความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม คุณภาพชีวิต และความเท่าเทียมกันของโอกาส และ รางวัล. ชุมชนพลังงานบวกที่มีเครือข่ายทั่วโลกของเรามีเป้าหมายเพื่อเพิ่มผลประโยชน์ทางสังคมและสิ่งแวดล้อม นำเสนอโซลูชั่น "ใหม่" และสร้างสามัญสำนึกเพื่อปิดช่องว่างการดำเนินการและเปิดใช้งานชุมชนสร้างถนน เข้าร่วมเครือข่ายผู้นำที่สำคัญที่สุด มีอิทธิพล และสร้างสรรค์ในด้านพลังงานและอื่นๆ โดยกรอกแบบฟอร์มด้านล่าง ในปี 2560 IMO ได้อนุมัติในการประชุมสมัชชาครั้งที่ 30 ซึ่งเป็นแผนยุทธศาสตร์สำหรับองค์กรในช่วงระยะเวลา 6 ปีระหว่างปี 2561 ถึง 2566 (มติ A.1110(30)) ซึ่งระบุโดยเฉพาะในทิศทางยุทธศาสตร์ 3 (SD 3) ( ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ) ว่า "ในฐานะผู้ควบคุมทั่วโลกของการขนส่งระหว่างประเทศ IMO จะพัฒนาแนวทางที่เหมาะสมเพื่อลดการมีส่วนร่วมของอุตสาหกรรมการขนส่งต่อมลพิษทางอากาศและผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ" IMO ได้ทำงานเพื่อจัดการกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) จากการขนส่งระหว่างประเทศมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2540 โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการนำมาตรการบังคับระดับโลกด้านเทคนิคและประสิทธิภาพการใช้พลังงานสำหรับเรือภายใต้ MARPOL ภาคผนวก VI (มติ MEPC.75(40))